Placă medie și grea de grad marin

Placă medie și grea din oțel Sanhe

Sanhe Steeleste un producător și furnizor de plăci medii și grele de calitate marină în China. Nota, clasa de impact și societatea de clasă sunt confirmate în etapa de anchetă. Sunt disponibile clase de direcție Z cu testare verificată a grosimii, sablare și amorsare în atelier, iar documentația este pregătită înainte de încărcare și nu după. Fiecare transport are certificate de testare la fabrică cu rezultate ale energiei de impact, iar certificarea societății de clasă și inspecția terță parte pot fi aranjate. Pentru programele repetate se păstrează aceeași înclinare și traseul de rulare, astfel încât procedurile de sudare aprobate rămân valabile.

Ce este acest material și de ce contează regulile

Placa medie și grea de calitate marină este oțel structural specificat pentru carene, punți, platforme offshore și structuri portuare. Nu este o placă structurală obișnuită cu o etichetă diferită. Sistemul de clasificare este legat de regulile societății de clasificare, de temperatura testului de impact și de condițiile de sudare pe care le va folosi curtea, iar placa este acceptată sau respinsă împotriva acestor reguli.

Două medii conduc specificația. Marea oferă o expunere continuă la sare și o încărcare ciclică a valurilor, ceea ce este o problemă de coroziune și oboseală. Curtea oferă sudare cu aport mare de căldură pe secțiuni groase, ceea ce este o problemă metalurgică: o placă care este puternică, dar sensibilă la căldura de sudare se va crăpa în zona afectată de căldură, indiferent de rezistența sa la tracțiune.

Producția chineză urmează în mod normal GB/T 712 pentru oțel structural pentru corpul navei cu aprobarea societății de clasă, iar clasele internaționale corespunzătoare sunt ASTM A131 și cerințele regulilor Lloyd's Register, ABS, DNV, BV și NK. Care dintre acestea se aplică este hotărât de șantier și statul de pavilion și ar trebui să fie declarat în faza de anchetă, mai degrabă decât după rulare.

Clasele de impact și temperatura de serviciu

Litera din notă marchează temperatura testului de impact și, de obicei, aceasta decide ce placă poate folosi un proiect.

Cerințele de energie de impact cresc odată cu gradul și sunt verificate prin testarea Charpy V-notch pe fiecare lot, cu rezultatele înregistrate pe certificat. Pentru un proiect care funcționează în gheață sau în serviciu de iarnă, diferența dintre clasa D și E este diferența dintre un design care este acceptat și unul care nu este.

TMCP, echivalent cu emisii reduse de carbon și sudura cu aport ridicat de căldură

Placa marină a lui Sanhe prin procesare controlată termo-mecanic, mai degrabă decât prin normalizare singură. Temperatura de laminare și răcirea controlată sunt utilizate pentru a rafina structura cerealelor, care oferă duritatea necesară, menținând în același timp valoarea scăzută a echivalentului de carbon.

Asta contează pentru curte. O placă echivalentă cu emisii scăzute de carbon acceptă sudarea cu aport ridicat de căldură, cum ar fi sudarea cu arc scufundat și sudarea cu arc cu miez de flux, cu risc mai mic de o zonă afectată de căldură întărită. Pe secțiuni groase de punte și carenă, acesta este ceea ce permite șantierului să sude la productivitatea pe care și-o asumă programul său, fără un pas suplimentar de tratament termic după sudare.

Performanță prin grosime

În cazul în care o placă medie și grea de calitate marină este sudată într-o îmbinare rigidă și reținută în trei direcții, riscul este ruperea lamelară: o fisură care se deschide paralel cu suprafața plăcii sub presiunea de grosime. Nodurile offshore, jachetele turbinelor eoliene și plăcile grele de conectare sunt locațiile obișnuite.

Pentru aceste îmbinări, plăcile sunt comandate în direcția Z cu o reducere verificată a grosimii, de obicei Z25 sau Z35. Producția folosește degazarea în vid și tratamentul cu calciu pentru a controla forma incluziunii de sulfuri, care este mecanismul care guvernează ductilitatea prin grosime. Rezultatul testului este menționat pe certificat; o placă comandată cu Z35 fără test este doar o revendicare.

Specificații

Aplicații

· Construcții navale: placare carenă, placă punte, structuri de susținere a cabinei și pereților etanși, plăci de fundație pentru mașini. O comandă de plăci medii și grele de calitate marină este cotată conform regulii de clasă, cu clasa de impact menționată pe certificat.

· Platforme offshore: structuri de jachete, panouri de punte, cadre de susținere și noduri de legătură.

· Eolianul offshore: placa de fundație și tranziție, oțel de susținere.

· Lucrări portuare și terminale: structuri de oțel de debarcader, trepte, apărătoare și structuri de coliziune.

· Mașini maritime: structuri de dragă, baze de macarale, suporturi pentru echipamente de punte.

Documente, Inspecție și Livrare

Fiecare lot este expediat cu certificate de testare la fabrică care acoperă compoziția chimică, proprietățile mecanice și energia de impact, cu certificarea societății de clasă aranjată acolo unde contractul o cere și inspecție terță parte disponibilă înainte de încărcare. Producția este monitorizată printr-un sistem de proces digital, de la cernerea țaglelor până la finisarea finală, astfel încât datele procesului pot fi urmărite până la lot. Pentru un transport de plăci medii și grele de calitate marină, rezultatele energiei de impact sunt mai degrabă tipărite pe certificat decât rezumate.

Placa este livrată neagră laminată la cald, sau sablata și vopsită acolo unde curtea preferă materialul grunduit. Stoc standard se livrează în 7-15 zile; comenzile laminate sau certificate rulează 15-35 de zile, în funcție de grad și cantitate.

FAQ

Ce grad maritim ar trebui specificat?

Regula societății de clasă pentru vas sau structură o decide. Precizați clasa, temperatura de serviciu și procesul de sudare și menționăm gradul potrivit mai degrabă decât o placă de uz general.

Care este diferența dintre AH36 și DH36?

Ambele sunt clase marine de înaltă rezistență de 36 kg. AH36 este testat la impact la 0 C și DH36 la -20 C, așa că DH36 este ales pentru un serviciu mai rece.

Când este necesară o notă în direcția Z?

Acolo unde îmbinarea este restrânsă prin grosimea plăcii, cum ar fi nodurile offshore și plăcile de conexiune grele. Z25 sau Z35 este comandat cu un test de grosime verificat.

Placa poate fi furnizată pre-sablată și amorsată?

Da. Sunt disponibile sablare și amorsare în atelier, ceea ce reduce munca în curte și protejează suprafața în timpul transportului.

Ce documente vin cu transportul?

Certificate de testare la fabrică per lot, certificate ale societății de clasă acolo unde este necesar, rapoarte de inspecție de la terți dacă sunt comandate, plus documente de ambalare pentru export și vamale.

Comandă

Pentru a cita placa medie și grea de calitate marină, trimiteți clasa și clasa de impact, societatea de clasificare, grosimea și dimensiunile, cantitatea, starea suprafeței și portul de destinație. Precizați dacă este necesar un grad în direcția Z sau un finisaj pre-sablat. Contact: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., Nr. 1188, Lanzhou West Road, Jiaozhou City, Shandong, China | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.