Placă în carouri de 1,5-100 mm

Placă din oțel Sanhe 1,5-100 mm

Sanhe Steel este un producător de plăci în carouri de 1,5-100 mm și furnizor direct din fabrică din China. Ambele capete ale gamei sunt laminate în casă, astfel încât tabla ușoară și placa structurală grea lasă o lucrare cu un set de certificate de moară. Semifabricatele tăiate la dimensiune rulează pe linii CNC de forfecare și nivelare, cu toleranța de grosime menținută la +/- 0,8 mm pe stoc. Galvanizarea, sablare și amorsare sunt etape de finisare în aceeași unitate. Fiecare lot este livrat cu un certificat de testare la fabrică și poate fi aranjat EN 10204 3.1 sau 3.2 cu inspecție terță parte. Cumpărătorii care lucrează la un desen sunt citați din desen, iar înălțimea modelului, dimensiunile de tăiere și ambalajul sunt convenite pe un eșantion. MOQ, termenul de livrare și lista de prețuri urmează specificațiile: stocul se livrează în 7-15 zile de la Qingdao, rulare personalizată în 15-35 de zile.

Cum se formează modelul

Placa în carouri de 1,5-100 mm poartă un model în relief rulat pe suprafața sa, în timp ce oțelul este încă fierbinte. Modelul și placa de bază sunt dintr-o singură bucată de oțel, astfel încât nu există niciun strat de decojit, nicio sudură care să se crape și nici un adeziv care să nu cedeze. Aceasta este diferența dintre o placă în carouri rulată și o placă cu o covorașă sau un strat anti-alunecare fixat pe ea.

Denumirea 1,5-100 mm este neobișnuită în această familie de produse. Majoritatea furnizorilor stochează o bandă îngustă, de obicei de 3-12 mm, și ies din ea doar la cerere. Această gamă acoperă ambele capete ale pieței: tablă subțire pentru blaturi, rafturi și suprafețe ușoare pentru pietoni și placă grea de 100 mm pentru pasarele de pod și platforme de fabrică care transportă vehicule mai degrabă decât oameni.

Consecința practică este că un producător poate cumpăra plăci anti-alunecare ușoare și grele de la un singur furnizor, într-o singură familie de modele, cu un set de certificate de moară. Pentru un proiect care combină treptele scărilor cu rampele pentru vehicule, care elimină un al doilea furnizor și un al doilea set de documente.

Opțiuni de model

Sunt produse patru modele, iar alegerea se face, de obicei, mai degrabă în funcție de datoria pe care o are suprafața, decât de aspect.

Înălțimea modelului este specificată pe comandă. Pe foaia subțire, modelul trebuie să rămână superficial, astfel încât placa să poată fi încă îndoită; pe placa groasă un model mai înalt oferă mai multă aderență, dar face suprafața mai greu de măturat. Cumpărătorii fixează de obicei înălțimea o dată, pe un eșantion, și o păstrează pentru proiect.

Benzi de grosime și pentru ce este fiecare bandă

· 1,5-3 mm: folie ușoară anti-alunecare pentru rafturi, blaturi, panouri mici de acces și capace de trepte. Se taie si se indoaie usor la fata locului.

· 3-6 mm: gama de lucru pentru pardoseli industriale, trepte de scară și scânduri de trecere, echilibrând aderența cu sudabilitatea.

· 6-12 mm: platforme, rampe și punți pentru vehicule unde placa suportă și sarcină structurală.

· 12-40 mm: platforme grele, suprafețe de andocare și baze de mașini; model reținut prin secțiunea mai groasă.

· 40-100 mm: pasarele de poduri, plăci de drumuri ale plantelor și podele structurale grele, tăiate în mod normal la desen la lucrări.

Specificații

Aplicații

Pasarele de pod și infrastructură sunt principala utilizare a extremității grele din această gamă: pasarele pietonale de poduri de autostradă, platforme de întreținere a căilor ferate, treptele de scări ale podurilor municipale și pasajele antiderapante ale viaductului. O comandă recentă pentru renovarea unui pod de autostradă din Noua Zeelandă a acoperit 480 de tone de placă în carouri galvanizată de 1,5-100 mm, tăiată la forme speciale înainte de expediere. Fiecare comandă de plăci în carouri de 1,5-100 mm este produsă pe aceeași linie de laminare, astfel încât un proiect poate prelua ambele capete de grosime dintr-un singur lot.

La capătul mai ușor, aceeași familie de modele intră în podelele fabricii, pasarelele transportoare, podelele de la mezanin, podelele patului vehiculelor și împrejurimile mașinilor. Ambele capete utilizează același proces de rulare și aceeași rutină de inspecție și ambele sunt cotate din aceeași poziție de stoc.

Laminare, nivelare și inspecție

Modelul este imprimat în suportul final de rulare în timp ce placa este fierbinte, motiv pentru care nu poate fi separată de metalul de bază. După rulare, placa este nivelată pe linia de aplatizare, apoi tăiată pe echipamentul de forfecare CNC la lungime sau la un semifabricat modelat.

Inspecția acoperă integritatea modelului și grosimea plăcii de bază pe fiecare lot, cu proprietăți mecanice testate în laboratorul intern acreditat de CNAS. Certificatele de testare la fabrică sunt livrate cu fiecare transport, iar toleranța de grosime este menținută la +/- 0,8 mm pentru articolele din stoc standard. Certificatele de testare la moara se eliberează pe lot pentru fiecare lot de plăci în carouri de 1,5-100 mm, cu înălțimea modelului înregistrată pe foaia de inspecție.

De ce să alegeți Sanhe Steel?

Două întrebări contează atunci când cumpărați o placă în carouri de 1,5-100 mm în vrac: poate furnizorul să păstreze grosimea și specificația modelului și le poate documenta. Compania operează propriile linii de laminare și procesare în Qingdao Jiaozhou și deține acreditarea de laborator CNAS pentru testarea materialelor, astfel încât certificatul care este livrat cu placa este eliberat împotriva unui test de rulare pe același lot.

Compania este certificată conform ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 și IATF 16949, iar plăcuțele poartă marcajul CE conform Regulamentului UE privind Produsele de Construcție. Articolele din stoc sunt livrate în mod normal în 7-15 zile, iar rularea personalizată sau tăierea durează 15-35 de zile, în funcție de cantitate și model.

FAQ

Î1: Se poate desprinde modelul anti-alunecare de pe placă?

R: Nu. Modelul este rulat în farfurie în timp ce este fierbinte, astfel încât modelul și metalul de bază sunt dintr-o bucată. Nu există un strat de lipire și nicio benzi de rulare sudate care să se desprindă.

Î2: Care este diferența dintre modelul în formă de lacrimă și diamant?

R: Lacrima oferă aderență într-o singură direcție și este obișnuită pe pasarele și treptele scărilor. Diamond se prinde în două direcții și este utilizat acolo unde încărcăturile se deplasează pe suprafață, cum ar fi punțile și platformele vehiculelor.

Î3: Este placa în carouri de 1,5 mm suficient de puternică pentru o pasarelă?

R: Este folosit pentru suprafețe pietonale cu distanță adecvată între suporturi. Indicarea centrelor de sprijin și a încărcăturii pe metru pătrat în faza de anchetă ne permite să confirmăm grosimea mai degrabă decât să o ghicim.

Î4: Furnizați plăci în carouri galvanizate?

A: Da. Galvanizarea la cald este disponibilă în întreaga gamă și este specificația obișnuită pentru pasarele de pod în aer liber în medii de coastă sau cu drumuri sărate.

Î5: Ce documente vin cu expedierea?

R: Certificate de testare la moara pentru fiecare lot, plus EN 10204 3.1 sau 3.2 la cerere și inspecție terță parte dacă proiectul o cere. Listele de ambalare și documentele vamale sunt pregătite pentru export.