Știri din industrie

Pentru a satisface cerințele duble ale designului ușor al vehiculului și siguranței la conducere, plăcile din oțel moale evoluează către o rezistență mai mare la tracțiune. Oțelul moale convențional cu emisii scăzute de carbon nu mai poate satisface cerințele structurale ale caroseriei de înaltă rezistență.

Indicatorii mecanici cheie ai plăcii de oțel moale acoperă rezistența la tracțiune, rezistența la curgere, procentul de alungire după rupere, raportul de deformare din plastic și exponentul de întărire prin deformare. Placa convențională din oțel cu conținut scăzut de carbon oferă o rezistență la tracțiune cuprinsă între 270MPa și 410MPa, împreună cu rezistența la curgere între 140MPa și 280MPa.

Piesele care alcătuiesc caroseria unei mașini pot fi sortate aproximativ în patru categorii: părți ale panoului exterior, părți structurale, părți de rulare a șasiului și părți de armare. Fiecare categorie servește cerințe funcționale distincte și necesită proprietăți mecanice unice.

Placa Sanhe se referă la produse plate din oțel cu o suprafață mare și un raport mare lățime-grosime. După grosime, plăcile de oțel se împart în două categorii principale: plăci subțiri și plăci grele.

Galvanizarea la cald este o modalitate foarte eficientă de a proteja metalul de rugină. Este utilizat pe scară largă pe toate tipurile de structuri metalice din diverse industrii. Procesul implică scufundarea metalelor precum oțel, oțel inoxidabil sau fontă în metal topit sau aliaj pentru a crea o acoperire protectoare.

Acum țevile din oțel galvanizat la cald sunt utilizate pe scară largă pentru protecția împotriva incendiilor. Ele joacă un rol de neînlocuit în industria siguranței împotriva incendiilor și nu pot fi înlocuite cu țevi sudate mai ieftine sau țevi galvanizate la rece.